在讲这篇文章之前，先给大家报告一组数据，2026年8月纯电车型批发量达到了103.2万辆，而增程式汽车批发量只有9.3万辆杠杆炒股如何冷静，纯电批发量约为增程的11倍。
可以说，随着高速充电桩的不断完善和电池技术的持续进步，增程车“可油可电”的方案越来越不被接受。当然不否认也还是有不少消费者愿意去选择增程车，就比如说小米澎程系列车型，最近在市场上市后，依然掀起了不小的热度。
而从家庭用户的角度出发，到底选择增程还是纯电，确实是一个让人纠结的问题，今天，我们就拿纯电的乐道L90和增程的澎程N90来做一个对比，一个是“真大三排”纯电，一个是增程“新秀”，它们两个到底谁更能拿捏家庭用户？
抛开路线之争，回归产品本身
从价格上来看，乐道L90和澎程N90在定价上高度重叠，都瞄准了30万级大型SUV市场，乐道L90的售价为26.58-29.98万，澎程N90的售价是26.99-29.99万。不过，乐道L90有一个优势，那就是支持Bass租电方案，选择这个方案，起步价格就来到了17.98万，足足节省了9万左右，此后每个月只需要几百元的租电费用，综合成本低得多。
具体到产品上，两款车虽然都是主打家庭的大型SUV，但是产品取向具有明显的差异化，就拿两款的空间尺寸来说，乐道L90的车长为5145mm，轴距3110mm，澎程N90的车身长度为5285mm，轴距3080mm，不难发现，澎程N90的车身尺寸明显更长，但是轴距更短。
从实际体验来看，1米9壮汉的实测中，澎程N90的二排、三排膝部空间明显不如乐道L90表现出色，3级台阶设计导致底盘偏高，上下车便利性不如乐道L90的2级台阶。而乐道L90的空间布局显然更合理，无论是第二排、第三排，它的有效腿部空间都轻松超过1米，每一个家庭成员的舒适性都有很好的保障。
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当然澎程N90的优势是座椅灵活性，它采用2+2+3的座椅布局，二三排共轨滑轨和第三排向上翻折设计，重点突出第二排座椅的高端舒适性，但牺牲了第三排的空间。
从消费者的角度出发，家里有3-4口人，没有必要入手澎程N90，6-7口人，难道坐在第三排的就不是家人了？举个简单的例子，十一假期老婆孩子和父母全家出行，选择乐道L90，无论是二排的老人还是三排的孩子，都有充裕的空间，选择澎程N90，则必然牺牲一部分人的舒适性。
空间差异化还体现在储物上，澎程N90作为一台增程车，只有一个后备箱，全家6-7口人的随身物品、行李都堆在后备箱，如果有婴幼儿，小宝宝的奶粉、衣物、婴儿车也得和其他行李混放在一起。先不说储存空间够不够用？单从宝宝的健康和卫生角度看就不太理想。而乐道L90具有240L的前备箱，可以单独存放婴儿的物品和食物，甚至渔获、冷鲜等异味大的东西，干湿分离隔离异味，不但开口低拿取方便，前备箱下方还有排水口设计，清洗的时候也比较方便。
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大家伙儿为什么选择大型新能源SUV？
大型SUV在最近几年之所以如此火爆，很关键的点就是用车成本低，选择奥迪Q7L（3.0T版）这样的油车，百公里油费基本在100-150元左右，买得起也开不起。而乐道L90的成本就低多了，按照20度电的能耗，采用家庭充电桩夜间谷电充电，百公里只要4-5元，即使不刻意挑时段也只需9元左右，差了十倍不止。同时，乐道L90只有一套电驱，没有发动机、变速箱和复杂的油液系统，保养项目和费用也大幅度减少。
澎程N90额外背着一套增程系统，维护更复杂，长期持有的隐形成本更高，高速亏电模式下，百公里10-15L也不罕见。算下来油耗并不比油车少多少。
纯电的优势还有驾驶质感，以乐道L90为例，这款车的轻量化设计在整个国内汽车市场中都是拔尖的，超过5米1的车身、85度的大电池包，整备质量却只有2250kg左右，即便是单电机版本，百公里加速都做到了5.9秒，双电机版更是4.7秒破百。
底盘是双叉臂式独立悬架和五连杆式独立悬架的组合，还有空气悬架，无论是城市还是高速用车，都具有优秀的操控性，再加上电池位于车身底部，车子的重心集中在中间，前后荷轴分配接近50:50，开起来底盘紧致有韧性，没有摇摇晃晃的“大船感”，高速也非常的扎实，能体验到贴地飞行的感觉。
而澎程N90的整备质量达到了2800kg，发动机舱的内燃机系统，导致车头更重，高速变道、超车还是有明显的摇晃感，此外高速用车馈电模式下，澎程N90也会出现噪音震动变大、动力衰减的问题，简单来说就是有电的时候是电车，亏电是另外一台车。
当然，增程用户也有话说，那就是没有续航焦虑，这确实是澎程N90的一大优势，其本身的续航也不错，CLTC续航具有462、464km，日常家用足够，高速不用担心充电桩不够的问题，无论是几千公里的长途旅行还是假期拥堵的情况，都不用焦虑。不过，乐道L90也不差，它搭载85度的宁德时代三元锂电池，续航里程具有570km、600km可供选择，对于日常家用来说足够了。
要知道长途旅行的时候，乐道L90依托于蔚来成熟的换电体系，同样没有续航焦虑，就拿十一黄金周来说，只要提前规划好路线，充电桩充足就选择快充，乐道L90基于900V架构打造，快充时间只有25分钟，喝杯咖啡的功夫就能完成补能，如果充电桩紧张，也可以选择换电，只要3分钟就可以完成换电，非常的便利。
目前，蔚来在全国已经建成了9000+座充换电站，东部繁忙的高速路线，平均50公里就有一座换电站，丝毫不用担心换电站不够用的情况，而且，乐道L90支持换电，电池由蔚来统一管理，不用担心电池衰减，不用揪心保值率的问题——乐道L90一年保值率已达78%，在新能源大型SUV中排名非常靠前。而澎程N90的电池健康度只会越来越低，二手车价格也只会越来越低。
总而言之，从使用场景、技术特点等角度出发，增程车确实越来越不能适应国内汽车市场的需求，更何况，澎程N90基于400V架构打造，在增程中也属于中规中矩，反观乐道L90，不仅支持快充杠杆炒股如何冷静，而且单一个换电就很好的解决了补能焦虑、电池衰减焦虑等诸多问题，同时整车的空间、配置、轻量化技术也都可圈可点，可以说是30万级家用大三排SUV很好的选择。
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